【壮丽70年奋斗新时代】城市窗口“飞”样变迁

2019-08-06 08:37:01 来源:
        经历大风、冰雪天气等多重考验,去年佳木斯机场航班持续高位运行,完成航班起降7004架次,同比增长12.8%;旅客吞吐量完成86.5万人次,同比增长29.5%。各项运输生产指标稳居黑龙江省支线机场前三名,赢得各界赞誉。
  佳木斯机场历史已有88年。机场见证了佳木斯这座城市的发展,也用翻天覆地的变化诉说了作为城市窗口的变迁。
  市民刘先生对坐飞机有不少体会。“二三十年前,我在单位出差的时候只能坐火车,有时候一坐就是两三天。后来佳木斯机场慢慢有了一些航班,那时出差时偶尔能坐上飞机。在当时,人们坐飞机主要是商务需要,身边坐过飞机的人很少,飞机票也贵,坐一回飞机都是件值得炫耀的事。”如今,刘先生已经退休,他几乎是隔一段时间就和朋友坐飞机旅游一次。飞机已经成为常用的交通工具之一。
  很多市民都和刘先生一样,对佳木斯机场的飞速发展深有同感。记者从佳木斯机场了解到,1932年由日伪时期修建的佳木斯机场,于1958年正式成立中国民用航空佳木斯站,当时是隶属民航黑龙江省管理局。1998年,市政府对机场实施改扩建,结束了多年来只能飞行佳木斯—哈尔滨省内航线的局面,该扩建工程于2000年1月竣工投入运行,佳木斯机场进入了稳步发展阶段。从2000年开始的6年时间里,旅客吞吐量从16707人次增加到57126人次。从2006年加入首都机场集团到2017年,佳木斯机场旅客吞吐量由不到6万人次增长到66.8万人次,翻了10倍不止。截至2018年底,旅客吞吐量一年内连续突破70万和80万人次大关。预计2019年全年旅客吞吐量将突破100万人次大关,实现历史性跨越。
  佳木斯机场十几年来的变化可以说是翻天覆地。2000年1月,经历了两年的扩建改造,当时的佳木斯机场正式投入使用,有了占地面积260公顷,跑道长2200米,宽45米,机坪面积33000平方米。候机楼面积5728平方米,货运仓库584平方米,设计年旅客吞吐量30万人次,机场规模达到了4C级标准。2012年10月,佳木斯机场24端300米跑道正式启用,可满足B737-800、A321等机型起降。截至2008年,佳木斯机场曾先后开通了:佳木斯—北京、佳木斯—大连—上海—深圳—三亚、佳木斯—大连—济南、佳木斯—大连—烟台、佳木斯—大连—青岛、佳木斯—上海—广州、佳木斯—哈巴罗夫斯克等国内、国际航线。2010年6月5日,佳木斯机场开通佳木斯至首尔国际航班。目前,机场实现通航国内航线11条,国际航线2条,通航城市13个。
  秉承“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针,佳木斯机场在安全服务上也狠下功夫。牢固树立持续安全理念,大力倡行中国服务和真情服务,持续加强安全和服务工作管理等多项便民举措,服务细节日臻完善,确保了佳木斯机场安全平稳运行。截至2018年底,佳木斯机场已实现连续保障飞行安全、空防安全55年和地面行车35年安全无事故。
  走过了88年的佳木斯机场,已成为服务佳木斯及周边地区、面向国内及国际的重要交通枢纽,同时也成为佳木斯市的一张重要“名片”,成为许多人了解佳木斯的“第一窗口”。(本报记者 吴双)


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